比亚迪透露将向特斯拉供应电池后，股价创历史新高（特斯拉降价对比亚迪股价的影响）

极目新闻首席记者曾凌轲

6月9日，比亚迪A股股价一度触及334.8元/股，创历史新高。前一日，比亚迪高层在采访时透露，未来比亚迪将向特斯拉提供电池产品。业内人士向极目新闻记者分析，比亚迪动力电池性能优良，特斯拉产能提高需求增加，双方合作是强强联合。虽然两家公司在整车市场上是竞争对手，但比亚迪增加电池对外供应量更有利于保持电池产品的市场竞争力。公开数据显示，比亚迪生产的碳酸锂电池今年一季度市占率已超过特斯拉的最大电池供应商宁德时代。

比亚迪或成特斯拉电池供应商

6月9日开盘，比亚迪A股涨至334.8元/股，创2011年上市以来股价新高。截至发稿，比亚迪股价已较早间下跌至322元/股附近，不过这一价格仍位于年内高位。

6月9日开盘比亚迪股价创历史新高（图源：百度股市通截图）

前一日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访时表示，“比亚迪很尊重特斯拉，我们也很佩服特斯拉，我们现在跟马斯克也是好朋友，所以马上我们也准备给它供电池。”

6月7日比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访（图源：蒉莺春微博）

虽然采访内容放出后，特斯拉和比亚迪双方公司对未对此事再做回应。但这一消息公开后，6月8日当天比亚迪股价仍上涨3.98%至328.06元。

极目新闻记者发现，事实上比亚迪在2019年就已和丰田签订合约，共同开发纯电动车型，以及该车型所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划2025年前投放中国市场。2020年，比亚迪开始整合旗下电池业务，成立子公司弗迪电池有限公司（下称“弗迪电池”）。此后，福特汽车、一汽集团和双龙汽车等都开始成为弗迪电池的客户。

2012年12月福特汽车在中国交付的电动车MustangMach-E，采用的是弗迪电池的三元锂电池。2021年6月，一汽红旗则宣布电动轿车E-QM5将使用比亚迪的刀片电池。此后，一汽集团还和比亚迪成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，工厂位于吉林长春。2021年底，比亚迪与双龙汽车签署动力电池研发合同，弗迪电池参与研发，为双龙汽车首款电动车U100提供动力电池。

分析人士称此次合作是强强联合

对于比亚迪和特斯拉此次可能的合作，汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，随着特斯拉产能不断提升，其电池供应商宁德时代等已经无法满足其需求，特斯拉转而寻找新的供应商也情有可原。

“多一家供应商，特斯拉的选择余地更大。对比亚迪而言，特斯拉的订单对其品牌和质量也是一种背书。有力证明了其动力电池性能的优越性。”张翔表示，“目前比亚迪的电池产品确实有其优势。其研发出的刀片电池，对原本的磷酸铁锂电池进行过技术改造，成本更低、能量密度更高。而且，相对另一种动力电池——三元锂电池而言，无需镍、钴等价格波动大的贵金属，磷酸铁锂的生产稳定性更有保证。考虑到当前动力电池的利润率已经超过整车，比亚迪拓展外供电池业务还将为公司带来利润提升。”

中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年，宁德时代动力电池装车量市占率超过50%，而比亚迪以16.2%排名第二。2022年一季度，宁德时代市占率下降至47.39%，比亚迪电池的装车量则上升至22.75%。就磷酸铁锂电池这一类别而言，比亚迪的磷酸铁锂电池装车量为3.05GWh，反超宁德时代跃居第一位。

中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示认为，比亚迪动力电池的质量总体优于宁德时代。而且增加对外供货量有利于刺激比亚迪在电池领域降本增效。

“因为比亚迪的技术路线一直是做磷酸铁锂电池，包括后来研发的刀片电池。宁德时代是后期发现磷酸铁锂有很大的市场，才开始增加产量的。第二，比亚迪自身造车，在电池技术和造车技术的融合上有近20年的经验。这是宁德时代作为电池供应商做不到的。”林示指出。

对于比亚迪和特斯拉的联合，林示认为这种合作除了在品牌和电池销量上对比亚迪有增益外，外供电池还可以刺激电池企业保持自身的竞争力。“长城汽车的电池供应就部分来自自家控股的蜂巢能源。但长城汽车同时要求蜂巢对自家电池的供货量和对外部的供货量必须保持三七开，对内30%对外70%。就是为了不形成依赖性。持续参与外部竞争有利于促进技术进步和成本降低。”林示解释称。

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