山航标志图片（山航b）

今天给各位分享山航b的知识，其中也会对山航标志图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、我国3大航累计亏400多亿，除了疫情消散还有办法拯救航空业吗？
• 2、山航客服电话
• 3、三大航司相继披露年报，哪些信息值得关注？
• 4、飞机舱位F、J、Y、B分别代表什么？

我国3大航累计亏400多亿，除了疫情消散还有办法拯救航空业吗？

我国3大航累计亏400多亿，除了疫情消散还有办法拯救航空业吗？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

遭受“黑天鹅”，国际航空公司“过苦日子”自救，减少经营成本、降低旅差费培训费用、管理层减薪、发债补血补气这些。新冠疫情前期，中国东航发布“随心所欲飞”大半年卡，发售稍短融资券；国泰航空、上海机场等进行业务重新组合，南方航空、*ST海航等通水直播带货等。

行业碰到的不便是显然的，民航机场版块在金融市场也受冷。从市面主要表现看来，包含山航B以内的民航机场股2020年至今大部分下挫，山航B涨跌幅乃至做到65%，上海机场、白云机场等涨跌幅超出20%。公司市值也伴随着股价下跌大幅度出现缩水，在其中上海机场2019年末总市值稳居民航机场版块之首，现如今已被中国国航、南方航空超过。山航B因为2021年度经财务审计的期终资产总额为负数，被执行“暂停上市风险性”，现阶段股票停牌。

2020年，有关部门立即颁布一揽子助企纾困现行政策，包含免税国际航空公司应交纳的民航发展基金，实行重要运送航行任务给与财力适用，减少一部分政府部门监管的飞机场、民航空管、航油收费标准等。

2022年2月份，航运业再获现行政策大红包。国家发展改革委等14单位公布《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，谈及五项民航运输纾困帮扶对策：包含2022年中止航空货运公司预缴增值税一年，地区可依据具体必须，综合中间对区域转移支付及其地区已有资金，适用国际航空公司和飞机场搞好疫情防控等。

复苏之途充斥着艰辛，这类窘境会维持多长时间，啥时候迈入暑光。现阶段新冠疫情在中国仍散点暴发，防治局势仍然不容乐观，国际航线货物运输吞吐仍不断受到限制。新冠疫情总是会以往，行业复苏仍是方向。据国际航协预估，全世界航运业2022年仍将保持亏本情况，局势仍然不容乐观，但由于游客的积极主动交通出行意向，行业有希望不断复苏。

山航客服电话

0531-82085586。

公司名称：山东航空股份有限公司

股票名称：山航B

股票代码：200152

证券类别：深圳证券交易所B股

成立日期：1999年12月13日

上市日期：2000年9月12日

主承销商：南方证券有限公司

电话：0531-82085586

简介。

根据山航“十二五”规划，2015年末该公司机队规模将增加到100架飞机,实现从中型航空公司到大型航空公司的新跨越。山航经营航线110余条、每周1700多个航班飞往全国60多个大中城市，并开通香港、台湾等地区航线和韩国、日本国际航线。

总部位于济南，在青岛、烟台、厦门、重庆、北京设有分公司，在海口、昆明、乌鲁木齐、贵阳设有飞行基地，形成了“东西串连、南北贯通、覆盖全国及周边”的航线网络。公司已连续保持了十六年的安全飞行记录。

三大航司相继披露年报，哪些信息值得关注？

三大航司相继披露年报，哪些信息值得关注？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

2021年一整年中国主要航空公司仍未摆脱高额亏损的阴影，新冠疫情对民航运输危害的高度和延续性超过预估。

3月30日夜间，国有制三大航司中国国航、南方航空、中国东航陆续公布年度报告。2021年，三大航司均发生千亿经营规模亏损，且亏损额度较上年同期进一步扩张。总体看来，三大航累计亏损额度达409.57亿人民币。

特别注意的是，中国东航在年度报告中表明，2022年3月21日，公司属下东航云南一架波音737民航客机在实行昆明-广州飞机航班每日任务时坠毁。飞机失事后，公司十分重视，马上运行应急机制，全力以赴进行援救及善后处理。现阶段事故尚在调研。公司将紧密跟进调研的后期进度，评定其对本集团公司经营情况、运营结果等层面的危害。

2021年，东航云南完成主营业务收入65.95亿人民币，同比增加9.04%，亏损10.21亿人民币，同期相比亏损7.61亿人民币；旅客运送运输量为12382.58上百万客千米，同比增加3.66%，托运旅客986.36人次，同比增加3.22%。截止到2021年末，东航云南共运营B787-9和B737系列产品型号飞机场累计82架。

三大航的年度报告表明，中国国航2021年完成主营业务收入745.32亿人民币，同比增加7.23%；净亏损166.4亿人民币，上年同期亏损144.1亿元。完成货物运输收益583.17亿人民币，同比增长25.90亿人民币。在其中，因运输能力资金投入降低而减少收益12.91亿人民币，因客座率降低而减少收益13.52亿人民币，因盈利水准升高而增加利润52.33亿人民币。关键经营指标表明，公司2021年每客千米盈利由2020年的0.5074元升高至2021年的0.5574元，同比增长9.85个点。

南方航空上年销售业绩亦再度下降。2021年完成主营业务收入1016.44亿人民币，同比增加9.81%；净亏损121.03亿人民币，上年同期亏损108.42亿元。

一样受新冠疫情、国际性油价上调等原因危害，中国东航2021年净亏损达122.14亿人民币，同期相比增亏3.8亿人民币。从赢利水准看，中国国航在三大航中排行铺底，并再度更新公司在历史上的最烂销售业绩。因为中国国航在中国航空公司中的国际航线占有率最大，其所受冲击性也更加立即。

除此之外，中国国航持仓的山航B也于3月30日夜间公布年度报告，2021年公司纯利润亏损18.14亿人民币。虽然该数据较2020年的亏损额（23.82亿人民币）有一定的降低，但持续2年的亏损已使山航深陷资金链断裂。截止到2021年末，山航B资产总额为-9.18亿人民币。

同一天，山航B还公布了公司股票买卖交易被实行退市风险警示暨停复牌公告。该股将自3月31日股市开市起股票停牌一天，并于4月1之日起复牌，并自当天股市开市起执行“退市风险警示”，个股通称由“山航B”变动为“*ST山航B”

总而言之，2021年是新冠肺炎新冠疫情在世界扩散的第二年，中国民航运输仍应对地区新冠疫情部分集聚和多一点释放、海外新冠疫情扩散蔓延的不容乐观繁杂局势。在其中，国际航线资金投入不断受到限制，中国货物运输销售市场总流量大幅度起伏，头顶部航空公司的运营经济效益改进难度系数逐渐增加。累加石油价格飙升，汇率波动等要素，航空公司遭遇着很大的运营难度系数。

从头顶部航空公司最近发表的2月运营数据信息看来，中国民航运输2月供求同期相比改进，中国国航、中国东航、南方航空在旅客货运量、货物运输运输能力资金投入、客座率、旅客运输量等关键指标值上父较同期相比发生提高。

中国东航在年度报告中表明，运营数据信息的提升也使业界希望航空板块窘境翻转的机遇，但是，因为全球疫情仍在不断，大宗商品价格低位起伏，航运业的发展趋势仍遭遇着多种可变性。短期内新冠疫情不断会对服务项目交易乃至中国经济发展导致一定冲击性，销售市场或展现“慢恢复”的趋势。

除此之外，依据国际航协预估，全世界航运业2022年仍将保持亏损情况，局势仍然不容乐观，但由于旅客的积极主动交通出行意向，领域有希望不断恢复。

飞机舱位F、J、Y、B分别代表什么？

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG.

F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱90折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。具体见附件一。

一、定座、出票：

（一）定座：Q舱（含）以上客票可预先订座，Q舱以下客票随订随售。对于公司航班开放的多等级舱位，在相应的子舱位内随订随售；对于HK票应注明出票时限，严禁做假“RR”。出票时限：最迟于航班起飞前2 天中午12：00之前出票。销售成人正常票价E舱（含）以下舱位的航班，必须经山航授权，否则按全票价补齐票款。

（二）OPEN客票：K舱（含）以上票价及儿童、婴儿票价客票允许填开OPEN客票；L舱（含）以下票价客票不允许填开OPEN客票，公司批复的优惠票允许填开OPEN票。

（三）团队订座要根据批复的折扣，在相应的折扣舱位内订座（对于团队折免票也应分别在相应的舱位内订座，如6折在Q舱订座，团队免票在G舱订座），防止高舱低占。对于预订团队，原则上应提前3天出票，避免座位虚耗，票面加注“团”标识（在票价计算栏内自动显示），同时标注“非经山航同意不得签转”。

（四）旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在联程或回程航班离站前两天中午12点（含）以前，办理座位再证实手续，否则原订座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班规定离站时间不超过72小时，则不需办理座位再证实手续。

（五）儿童是指年龄满两周岁但不满12周岁的人，按同一航班成人普通票价的50%购买儿童票，订座在Y舱。婴儿是指年龄不满两周岁的人，按同一航班成人普通票价的10%购买婴儿票，不提供座位；如需单独占用座位，应购买儿童票。儿童和婴儿出票时需要提供出生年月的有效证明。

（六）对于旅行社的团队免票（包括折免票），须凭团队名单以及团队免票审批单订座、出票，团队免票在G舱订座；对于常旅客免票，须凭“常客优惠通知单”订座、出票，G舱订座，普通舱常旅客在G舱订座；公司批复的50％优惠票在X订座，四分之一优惠票在O舱订座，半价婴儿票（5％票价）、十分之一优惠票和免票在G舱订座。

（七）填开客票时，须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别，S表示散客，T表示团队。如：填开散客6折票，须在“票价级别/客票类别”栏内标注“QS”；填开团队6折票时，在“票价级别/客票类别”栏内标注“QT”。明折明扣客票“签注”栏填入“不得签转，变更、退票收费”等限制条件，对于客票上加注“ 不得签转”的客票，一律不得签转到外航航班；填开联程及往返程客票时须在票价计算栏内标注各航段相应的正确票价。填开儿童或婴儿票应在姓名后加注CHD或INF，并注明出生年月日，在客票的“票价等级/客票类别”栏分别填“YCH”、“YIN”。

（八）团队免票订座G舱，在票价类别栏注明“GT”；常旅客免票订座G舱，在票价类别栏注明“GF”；公司批复的免票订座G舱，在票价类别栏注明“GS”。

（九）销售临沂始发的中转联程客票，须在“票价级别/客票类别”栏内标注相应的票价类别，L表示中转联程。如：销售临沂－济南－上海，省内段临沂－济南G舱订座，济南－上海K舱订座，在“票价级别/客票类别”栏内分别标注“GL”和“KL”。销售其他城市始发的中转联程客票时，请参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。

（十）销售E舱（含）以下舱位的航班，必须经山航同意才能订座和销售。

（十一）公司批复的优惠票的订座和出票按公司《山东航空公司优惠票订座管理规定》规定执行。

（十二）购买教师、学生优惠客票须凭本人有效身份证明，教师的身份证明为国家教育机关颁发的《教师资格证》或国内正规院校颁发的《工作证》，学生的身份证明为国内正规院校颁发的《学生证》；在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为教师YDT60,学生YSD50；票价栏按旅客实付票款金额填写，教师在Q舱订座，学生在X舱订座。结算时附相关有效身份证明的复印件。如开放舱位低于以上舱位，可按最低开放舱位订座、出票。

（十三）购买军残、警残优惠客票须凭中华人民共和国民政部颁发的本人有效身份证明，军残、警残的身份证明为民政部门颁发的《中华人民共和国革命伤残军人证》和《中华人民共和国人民警察伤残抚恤证》；军残、警残可以在相应的F舱、C舱和Y舱订座，在客票的“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率为F/C/YDFMM50，结算时应附相关有效身份证明的复印件。

（十四）购买医护人员、劳动模范、长者优惠客票时，需分别凭借医疗卫生机构《工作证》和单位介绍信、各级劳动模范可以凭颁发的《劳动模范证书》、年满55周岁的中国大陆公民凭《身份证》。医护人员、劳模的订座舱位为Q舱，长者的订座舱位为X舱。“票价等级/客票类别”栏填开票价代号及折扣率：医护人员为YDR,劳模为YLM,长者为YOD。结算时应附相关有效身份证明的复印件。

二、客票遗失：

（一）旅客申请挂失，须出示其有效身份证件，如申请挂失者不是旅客本人，需出示旅客本人和挂失人的有效身份证件，并提供原购票的日期、地点、遗失地公安部门的证明以及足以证明该客票遗失的其他资料或证明。证明材料的原件交山东航空股份有限公司计财部结算处（济南市二环东路5746号，山航大厦10F计财部结算处，邮编250014），各代理人及售票处须保留复印件。

（二）定期客票遗失，如旅客申请补发新客票，至迟应当在所乘航班规定离站时间1小时前向山航提供上述第一款规定的资料与证明，经山航查证后，在下列条件下可以补发原定航班新客票，但需重新交票款：

1、 旅客必须填写山航的《遗失票证补发/退款申请表》。

2、 旅客须声明同意赔偿可能由此造成山航的一切损失，包括已经或今后被他人冒用或冒退以及必要的诉讼费用。

3、对未经查证的遗失定期客票，有权不予补发新客票。如旅客要求乘机，需另购客票。

4、补发的新客票不能办理退款或变更。

5、不定期客票遗失，不能补发新客票。

（三）经计财部核实该客票未被冒用、冒退，待客票有效期（一年）满后30天内办理退款手续。如未补开客票，应按舱位收取相应退票费。

三、客票更改：改期费、子舱位变更及升舱差额均按客票票面价计算。

（一）变更承运人：

非折扣票价及儿童、婴儿票价客票允许自愿变更承运人，明折明扣票价客票不得自愿变更承运人。

（二）变更航班、日期：

1、使用正常票价及儿童、婴儿票价的客票以及军残、警残票价的客票，客票有效期内免费更改；

2、B、H、K 舱票价客票，允许免费更改一次，再次更改每次收取5％的改期费；

3、L、M、N、Q舱票价客票，允许免费更改一次，再次更改每次收取10％的改期费；

4、T、X、U、E、W、R、O舱票价客票，每次更改收取20％的改期费。

5、旅客误机后，如要求改变承运人，按自愿退票的规定办理，应交付客票价50%的误机费。

6、持有团队客票的旅客要求改期，必须在航班规定离站时间

前二天中午1200点之前提出（注明：部分团队旅客要求改期的，剩余团队人数不得少于相应折扣要求的最低人数限额），收取票面价20%的改期费后允许改期，如电脑中未开放同等级舱位需提高舱位的，加收舱位差价；如在航班规定离站时间前二天中午12：00点以后提出改期的，只能按退票处理，另购新票。持有团队客票的旅客只允许改期一次，再次改期只能按退票处理，且一律按原票证舱位收取退票费(按原票价计算)，退还余款（包括升舱费，所收改期费不退），售票处及销售代理人应在客票改期时告知旅客。

（三）变更子舱位（不改变舱位等级）

1、允许高舱位改低舱位，但差额不退。

2、低舱位改高舱位，补收实际舱位差额。

3、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行，比较舱位差额和改期费，按高者收取。

（四）提高舱位等级（升舱）

1、按照票面价格与变更后适用舱位票价的差价收取差额。

2、如客票改期与低舱位改高舱位同时进行，比较舱位差价和改期费，按高者收取。

四、旅客退票：

(一)非自愿退票：旅客要求退票，始发地应退还全部票款；经停地应退还未使用航段的相应票款，但不得超过原付票款金额，均不收退票费。

(二)自愿退票按以下办理：

1、退票费按票面价格计算。使用非折扣票价的客票，收取5％的退票费； B、H、K 舱票价客票，收取10％的退票费 ；L、M、N、Q 舱票价客票，收取20％的退票费； T、X、U、E 、W、R、O舱票价客票，收取50％的退票费。

2、S舱为联程、缺口程等特殊舱位，客票变更或退票按国际航班、中转联程航班、缺口程客票变更和退票的有关规定办理。

3、持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。

4、旅客因病要求退票需提供县级（含）以上医疗单位出具的医生诊断证明，免收退票费。患病旅客的陪伴人员要求退票，应与患病旅客同时办理退票手续，免收退票费。

6、儿童订座Y舱，免费更改，自愿退票收5％退票费，误机退票收50％退票费。

7、军残、警残优惠客票免费更改，自愿退票收5％退票费，误机退票收50％退票费。

8、医护、教师、劳模优惠客票免费更改一次，再次更改每次收取10％的改期费。在航班规定离站时间前退票，收取实收票款20%的退票费，在航班规定离站时间以后退票，收取实收票款50%的退票费。

9、学生、长者优惠票每次更改均收取20％的改期费，允许退票，退票费按实收价格的50%收取。

10、团队旅客在航班规定离站时间前一天中午12：00以前退票，按照其对应舱位的退票规定退票;航班规定离站时间前一天中午12：00以后至航班规定离站时间以前，收取客票价50%的退票费。在航班规定离站时间以后，客票作废，票款不退。

11、旅客误机后，如要求退票，按自愿退票办理，应交付客票实收金额50%的误机费。

五、处罚规定：

（一）对于虚假订座造成航班座位虚耗的，除按照订座舱位补齐票款外，另处以该航班全票价1—3倍罚款。

（二）因折扣票证未注明限制条件而使我公司受损失的，由出票人承担损失。

（三）非中转联程客票必须准确注明各航段票价者，否则按每张10元处以罚款。中转联程客票的航段标价请参照《山东航空股份有限公司中转联程产品价格手册》中的相关规定执行。

（四）若舱位与“票价级别/客票类别”栏不一致，按高舱位票款补齐差价，并按每张10元处以罚款。

（五）未经授权销售E舱（含）以下舱位的航班，按全票价补齐票款，并按每张50元处以罚款。

（六）“出票日期和地点”处未打印代理人代码或打印代理人代码错误，按每张50元处以罚款。

（七）舱位与票价不符，每张收取100元罚款，若出现高舱位低票价，则还应补齐票款差价。

（八）不按规定收取退票手续费，或退票原因虚假者，除按误机收取50%的退票手续费之外，并按每张100元处以罚款。

（九）出票日期迟于乘机日期、或未打印出票日期，按每张1000元处以罚款。

（十）制作虚假证明（医疗机构的《工作证》、劳模证、教师证、学生证、军残警残证、医院证明、优惠票审批单等），除按全票价补齐差价之外，并按每张3000元处以罚款。情节严重者，移送司法机关处理。

（十一）中性客票代理人，无论何种原因出现串号、误作废等，不能及时结算票款，应及时与我公司联系备案，一经我公司发现而代理未备案的，一律按阴阳票处理，每张处以3000元罚款。

（十二）凡财务联与乘机联不一致的，无论何种原因，一律按阴阳票处理，每张处以3000元罚款，情节严重者，移送司法机关处理。

（十三）各营业部、售票处、销售代理人一律不得改签过期客票；否则，按改签航段得全价补齐票款（注：过期客票是指出票日期超过一年得客票）。

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